Bremsetromlen ■ roterer med hjulet. Inde i tromlen ■ presser bremsebakkerne deres belægning ud mod tromlen ■s indvendige friktionsflade ■.

Tromle ■bremser bruges ofte på bagakslen og kan kombinere driftsbremse og parkeringsbremse i samme mekanisme. Køleribbe ■r på nogle tromle ■r hjælper med at aflede varme.

På illustrationen er bremsetromlen ■ markeret med blå, friktionsfladen ■ med orange, køleribberne ■ med grøn, navfladen ■ med gul og hjulbolthullerne ■ med lilla.

Hjulcylinderen presser bakkerne ud, mens fjedre trækker dem tilbage. En selvjustering holder normalt den rigtige afstand, efterhånden som belægningen slides.

Tromlen ■ skal være rund, glat og under sin maksimalt tilladte indvendige diameter.

• Pulserende bremsekraft fra en oval tromle ■.
• Skrabende lyd eller svag bremsevirkning.
• Revner, varmepunkter eller dybe riller.
• Parkeringsbremsen virker dårligt.
• Tromlen ■ bliver meget varm på ét hjul.

1. Kontrollér tromlen ■s overflade for revner, riller og varmepunkter.
2. Mål indvendig diameter flere steder og sammenlign med maksimumsmålet.
3. Kontrollér ovalitet og anlægsflade.
4. Kontrollér bakker, hjulcylinder, fjedre og selvjustering.
5. Justér og indkør systemet efter fabrikantens procedure.

Vigtigt: En tromle ■ over maksimumsdiameter eller med revner skal udskiftes. Dele bør normalt udskiftes parvis på samme aksel.